Mientras que hace algunas décadas la mercadotecnia se basaba en presumir quien ofrecía el motor más grande, de unos años para acá las cosas han cambiado drásticamente. Aquellos autos con motores de gran cubicaje han sido sustituidos por motores de mucho menor desplazamiento pero con mayor potencia y eficiencia gracias a la incorporación de sistemas de válvulas variables, inyección directa y alimentación forzada. Los autos de volumen con motores de ocho o diez cilindros son cosa del pasado.
